今日再び試してみたらシマノのブラケットバンド使わずとも普通に穴通った。
ST-R8000はとても握りやすいが、それと同じくらい握り心地はいい。
(まだそんなに違いが判らん。まだ実走してないしなぁ)
ポチった金無駄や…
ででーん！
めっちゃかっこええやん！戦闘機みたいや！
シフトをバシバシ空打ちしてみる。楽しい。
レバー単体だと重く感じたけど、親指で「ふんぬ！」じゃなくて、体重を上手に利用してシフトアップする感じ。
ブラケット握るとこんな感じ。結構無理やりな姿勢で撮る。
ST-R8000はとても握りやすいが、それと同じくらい握り心地はいい。
(まだそんなに違いが判らん。まだ実走してないしなぁ)
下ハン
おお、本当にレバーに指が届く
そして親指がちゃんとレバーにホールドされる感じ。人間工学ってやつか。
上手な設計で、てこの原理が利くのかバスバスシフトアップできる。
2段3段一気にガガガッ！ってシフトアップをできるが面白い。
そして意外だったのが、下ハンでブレーキ握るときは多分シマノより握りやすい。
レバーの外側が斜めに面取りされてて、指がスムーズにかかるようになってる。
ここまで全部家の中での評価。早く実走したい。
Prime - Primavera カーボンハンドルバー
レバーの外側が斜めに面取りされてて、指がスムーズにかかるようになってる。
ここまで全部家の中での評価。早く実走したい。
クランクはしばらくは使い回す予定。165mmってなかなか良いものがない。アルテグラより良いクランクってそもそもそんなに無いか。
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