多分全ての情報を追うことは出来ないけど。

BMCはエンデュランスロードのRoadmachineをフルモデルチェンジしました。

パッと見した感じは、あまり変わらないですかね。

しかし、フレームはモールドもレイヤーも変わり、
軽量化し剛性アップし
サイズのフィット幅も拡大したとのこと。

今回はアルミモデルはなしで、カーボンフレームオンリー。
フォークのスペックとコンポーネントによってお値段が変わります。

BMC ICS(Integrated Coclpit System)を使用してケーブルを完全に内装

前のモデルは920gだったが、今回はサイズ54で895g

BB周辺の剛性は5%増加され、捻じれに対する剛性が20%増加。
どんなところを走っても剛性不足は感じないぜ
ちなみにBBはPF86

ブレーキはディスクブレーキ使用のみ

エンデュランスロードはもうディスク車しかなくなりそうな気配。

タイヤは33C(UCIのシクロクロス規定の最大幅)まで対応。

つまりこれはグラベルロード仕様にしてもシクロクロスに出ても大丈夫だよってことか…？

ジオメトリ

旧モデルと比べるとリーチ、スタックがなだらかな線になっています。

身長の低い人用のフレームを「揃えました」ではなく「用意しました」という感じでしょうか。ありがたいお話です。

そんな私は47。スタックもリーチもぴったりじゃ。

価格

価格を予想しようではないか！

ROADMACHINE 01 MODはフレームセットで498000円

RED AXS仕様は120万円さ！

仕様や画像はCYCLINGTIPSが充実してますのでリンク先をどうぞ。

BIKE RUMOR「とてもタフでバランスのいいバイクだ！フレームが900g切っていることを忘れてしまうよ！」

CYCLING TIPS「先代の頃も思ったけど、これはフォーミュラカーではなくGTカー。このタイヤ (CORSA CONTROL G+ TL)とセットなら大体の舗装路はこなせるね。見た目もラグジュアリー。ハンドルもいい感じ。eTapと合わせるとスムーズで最高。専用の12°のステムはなんとかなんねーか？スペーサーてんこ盛りに12°って…。」

とまあこんな感じ。かなり好印象な模様。

個人的にこの色が好き

日本での発表も楽しみですね。

記事が上がってるころには発表されてるかも…？