その①に引き続き、RISKのチタンボルトでコンポーネントのボルトを入れ替えていきます。

前回はFD、RD、ステムでした。




今回はブレーキとクランクです。

まずはブレーキから。
初めにノーマルの重量も測ります。

before


after



ブレーキは16gの軽量化となりました。
他は2g~3gがせいぜいでしたが。
交換するパーツが一番多いのが理由でしょう。



お次はクランクです。

before

679g

after


677g

となりました。
やはり2g程度ですね。
交換部分はインナーリング固定用のボルトと、左クランク接続部分のボルトです。

表からの変化は全然見えません。




そんなこんなですべてチタンボルト化しました。
どこがどの程度軽くなったのかまとめてみます。

FD 3g
RD 2g
ブレーキ 16g
クランク 2g

となりました。