ビアンキの予告通り、10/25に新型Specialissimaが登場しました。





日曜日だったためか、リリース記事がありません。公式だけ。

クライムを無駄にすることもなく、高い剛性力により路面へパワーをしっかりと伝達するバイク。
ワールドツアーのプロ向けに開発されたバイクだが、あなたとってのレーシングバイクにもなり得るでしょう。
とのこと。





ドロップドシートステーにせず、クラシックな見た目ですがクライミング・制動力・空力が強化され、Specialissimaという名前の通りのレーシングバイクになっているそうです。


ケーブル内装はFSAのACRシステムを採用し、ヘッドのベアリング径は1.5インチ。


カラーリングも刷新。




・フレームセット
ACRシステムに対応したステムが付属するみたい。




価格と完成車重量は執筆時不明ですが、まあ他と同じような感じかと。


付属するホイールのハイトを考えると、クライム特化ではないという開発側の考えが伝わる。


ケーブルを外から取り込む用の穴を残してあるのは機械式のコンポーネントの為というよりはACRシステムを使わない、好きなハンドルステムを使えるというオプションを残したかったのではないかと。
​※追記

って思ったけど油圧ホースは結局内装させないとだめか。ということはACRしないとだめなのか。


最近のモデルでの競合はTCRやMAGMAか。
Aethos？あれは公式がレースバイクではないと言っていて、Specialissimaは公式がレースバイクだと言っているので競合ではない…。