ユンボヴィスマの皆さんがさんざん使ってますが、未だに未発表なCervelo R5のセップ・クス仕様


フロントもちゃんとデュラローター使ってるのね。



変更点として注目されるのはやはりハンドル周りの内装か。


ハンドル・ステムはFSAを使用している。
クスはスタンダードなハンドルを使うんだね。


FSAということは、独自規格ではなくACR準拠の内装仕様なのだろうか。


サドルクランプは臼型の外に露出しない仕様
チェーンステーとのつながりがとても滑らかに見えていいね。