対応するタイヤサイズは25-30c
重量は30gで$30とのこと。
バルブは60mmで取り外し可能、50mmのエクステンダーまでならOKとのこと。

公式では、素材が熱に弱いため、ディスクブレーキでの使用を強く推奨しますとのこと。
メーカーの言うことを聞きましょう。
当サイトは責任取らんぞ。





ブチルチューブに比べると、70%軽くて14%速いそうです。
重量比較



ラテックスチューブよりも50g軽いそうです。




続いて転がり性能



ラテックスと同等ですね。
使用したタイヤも空気圧も記載無い0.1W差なんて条件次第でひっk…うわ何をするやめr





パンク耐性もブチルチューブより高いそうです。

市場にはそのうち出回ってくるでしょうが、気になるのは次のコルサスピードのTU版に使われるインナーチューブです。
決戦兵器として有名なタイヤもTPUになるのだろうか。
現在はラテックス製が使われていますが置き換わるか？
TUBタイヤの新作を出すかは怪しいご時世ですが。

今現在もPIRELLI P ZERO VERO TUB SLなどにTPUチューブが採用されています(無印はラテックスチューブ)。
など、と言ったけどこれしか知りません。

タイヤのラインナップ刷新も気になりますね。